汽车轮毂轴承是汽车上使用润滑脂的主要部位。如果轮毂轴承出现润滑故障，可能会引起噪声、轴承发热等现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险。轮毂轴承是汽车行驶系的一个非常重要的元件，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导。在工作过程中，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。这样，使轮毂轴承负荷会更大，温升更高，同时也为了保证单元中各部分具有尽量相同的寿命，对润滑脂就提出了更高的要求。

车用脂位置的工作中标准，对车用润滑脂的基础规定:适度的稠度，优良的耐温性、抗水溶性、耐磨性、防锈处理性、防腐蚀性和胶体安定性等。

1，低温特性

在严寒地域应用的轿车，规定润滑脂仍能保持稳定的润滑性能。鉴定车用润滑脂低温特性的指标值是类似粘度和低温扭矩。

2，高温特性

温度对车用润滑脂的流通性具备很大危害，温度上升，润滑脂变松，促使润滑脂粘附特性减少而便于外流。此外，在较高温度标准下还易使润滑脂的挥发损害扩大、空气氧化霉变和分油比较严重。高温性好的车用润滑脂能够在较高的应用温度下维持其粘附特性，其霉变无效全过程也较迟缓。

3，稠度

稠度就是指像润滑脂一类的塑性物质在受力作用时抵御形变的程度。稠度是塑性的一个特点，是体现车用润滑脂的形变和流动摩擦阻力的一个含糊定义。

4，耐蚀性

车用润滑脂的耐蚀性就是指润滑脂避免 零件生锈、浸蚀的特性，一般通过防腐蚀实验、浸蚀实验、测量分散碱和分散有机酸的方式进行鉴定。

5，胶体安定性

胶体安定性就是指车用润滑脂抵御温度和工作压力影响而维持胶体构造的工作能力，也就是基础油与稠化剂结合的可靠性。

6，机械安定性

机械安定性就是指车用润滑脂在机械工作中标准下抵御砂浆稠度转变的工作能力。它关键在于稠化剂化学纤维自身的抗压强度、化学纤维间点接触的诱惑力和稠化剂的量。机械安定性差的车用润滑脂应用时非常容易变稀乃至外流，影响润滑脂的使用寿命。

7，抗水溶性

车用润滑脂的抗水溶性表示润滑脂在遇水时抵御构造和砂浆稠度更改的特性。润滑脂吸湿后，会使稠化剂融解而导致滴点减少，造成浸蚀，进而减少维护功效。

轮毂轴承用于汽车前后轮的使用时，许多车主都会错误的认为润滑脂使用量越大，轴承的润滑状态就会越好。恰恰相反，当轴承中的润滑脂使用量过大时，多余的润滑脂会进入到其他部件中去，使得轴承工作表面的摩擦力增大、温度上升。所以，合理控制润滑脂的使用量，不仅能保证轴承润滑性能的良好，还能减少润滑成本的投入。

轴承润滑脂润滑可保持轮毂轴承承载的位置和摩擦的位置有持续的新鲜润滑脂，并减小轴承温升。试验证明，在相同的转速下，同一型号、同样工况的主轴轴承使用润滑脂集中润滑可以比用油雾润滑外圈温升降低9℃~16℃，若保持轴承外圈温升相同，则润滑脂润滑可使轴承速度因数提高25%以上。

汽车轮毂轴承推荐用润滑脂:汽车锂基润滑脂、复合锂基润滑脂、聚脲润滑脂等。优宝润滑脂品种繁多，我们有很多种选择，在你不同的产品适用的范围也不尽相同，错误的选择润滑脂不但对部件起不到润滑保护作用，反而会造成不必要的磨损。

来源：快资讯