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行业动态
  • 机床主轴轴承及轴承油应该怎么选?

    机床主轴轴承作为机床行业中一个重要部件,其选择标准必须参考多项因素。同时,为了保证轴承的无故障应用,对其所使用的轴承油的关注也是必不可少的。机床主轴轴承油是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油,它对保证主轴的工作精度和使用性能,延长其使用寿命起着十分重要的作用。下面,就一起来看看,机床主轴轴承及轴承油应该怎么选?机场主轴轴承的选择需要考虑以下四点因素。1.转速与温升随着科学技术的发展,机床主轴轴承转速越来越高,变速范围越来越大,因此,对轴承高速运转稳定性的要求也越来越高。机床主轴轴承温升是限制轴

  • 剖分轴承是什么?剖分轴承运转不灵活怎么办?

    剖分轴承是一种在整体轴承的基础上经过特殊工艺设计生产而成的部件。它的特点是工作阻力小,运转平稳,工作温度可达180摄氏度,非常适合在低速、重载、冲击力大、密封性能差的场所使用。它的最大优点是可以方便地安装和拆卸,可以节省大量的时间和降低生产成本。剖分轴承适用于所有工业领域,主要用于转炉支承、各种大型输送设备、联铸辊支承、升降机和运料机、造纸机械等难以卸除的地方。当我们在使用剖分轴承时,有时会发现剖分轴承的运转不灵活,针对这类问题,我们需要根据具体情况进行分析,从而找到最佳解决方法。剖分轴承运转不灵活

  • 轴承材料的基本要求有哪些?

    轴承最常见的材料就是轴承钢,轴承对其内部组织、化学成分均匀性、所含非金属夹杂物、碳化物颗粒大小和分布状态、脱碳程度等要求十分严格,如果这些部分存在缺陷,将会显著缩短轴承的使用寿命,降低材料的可应用性。对轴承材料的要求,可以从以下三个角度分析。1.轴承钢的纯净度轴承零件的疲劳剥落与钢中非金属夹杂物有关,氧化物的影响尤其大。这是由于滚动轴承转动时轴承零件接触面在脉冲负荷作用下,非金属夹杂物对钢的基体组织存在连续性的局部破坏,引起内应力集中,在非金属夹杂物周围出现塑性变形,并形成微裂纹。另外,轴承钢中气

  • 智能引领发展:慈溪数字大脑为家电轴承产业发展添砖加瓦

    近日,浙江省经信厅公布首批行业产业大脑建设试点“揭榜挂帅”项目名单,宁波慈溪市参与共建的轴承产业大脑、智能家电产业大脑榜上有名。借助工业互联网和数字经济发展的东风,该市将深入实施数字经济“一号工程”,加快打造智能家电、高端轴承等6条标志性产业链。产业大脑是数字经济系统核心业务之一,是“基于一网、围绕一核、集成四链、融合两侧、贯通两端”,为企业数字化转型、产业生态建设、经济治理提供集成开放的赋能平台。慈溪市相关负责人说:“家电、轴承制造是慈溪两大传统优势产业。参与产业大脑建设,不仅为这两大产业发展注

  • 瓦轴滚动轴承技术又有新突破!上半年营收同比增长29.2%!

    随着机械系统对滚动轴承性能要求越来越高,动力学分析方法已经成为轴承研究的关键核心技术,而国内对于滚动轴承性能的仿真研究起步较晚。瓦轴集团工程中心通过深入研究轴承动态仿真技术,在轴承多体动力学、动态力学特性、疲劳寿命仿真等方面取得了一系列的研究成果,实现了瓦轴仿真技术由静态到动态质的突破。目前,工程中心通过应用国内外先进软件结合自主研发软件,建立轴承动力学模型,对滚动轴承内部各零件包括滚动体、保持架、套圈之间相互受力以及运动轨迹进行详尽计算,对轴承强度进行校核。该技术可对目前瓦轴生产的所有类型轴承

  • 10倍价格购进,还常被卡脖?时速350公里高铁轴承,中国造出来了

    这一重要物资,中国不仅需要向外国以10倍价格购进,还经常倍卡脖?这种物资就是时速350的高铁使用的轴承,然而功夫不负有心人,在遭受了西方国家的封锁之后,中国终于造出来了这种高铁所需要的重要轴承。中国为了推进国内的交通和经济发展,一直在大力推进国内铁路尤其是高速客运铁路也就是高铁的建设,因此截止到2021年4月份,中国全国铁路营业里程高达14.63万公里,而高速铁路运营里程则达到了3.79万公里,这是一个非常了不起的成就,已经远远超越了美国国内的高铁里程,但中国的高铁国产率虽然非常高,但却并非百分之百,高铁上的一些重

  • 古代车辆的轴承是用什么做的,是怎么做的?

    古代车辆的轴承是什么材料做的?其实这也得分时期,轴承作为车辆部件之一,在中国古籍中很早就有过记载。公元前2000多年时,中国就已经出现了原始车辆,就是用多根圆木,上面放木板,木板上放重物,前面用人或者马拉动重物,另外一个人不断将圆木摆在地面上,这样就是最原始的木轮运输,人们通过这样运输发现,圆木越大就走的越快,后来就逐渐增加圆木的直径,接着就演变成轮子。但是最早的车是以圆形木板为行走部件,非常简单,就是用一根木棍放在圆形木板的孔内,到了夏朝,就开始出现了有辐条的车轮,有了轮子自然就有轴承,而轴承也是

  • 我国轴承在世界上什么水平?成多家外企供应商,已做到业内领先

    目前,我国是全球最大的工业制造国家,但即便如此,我国仍有不少行业正面临“卡脖子”危机,除了芯片、光刻机以外,轴承也被视作被国外垄断的行业。其虽然看似不起眼,但其中的技术含量却非常高,不仅对钢的硬度有高要求,而且表面要足够干净。事实上,作为全球钢产量第一的大国,我国并非造不出轴承,但一直以来,国产轴承都被贴着比不上日本的标签,甚至有人直言国货就是垃圾。对于这种人小编只能说一句,他们实在跪得太久了!我国轴承在世界上什么水平?真实情况并非如此不堪,我国早已成多家外企供应商,并已做到业内领先。此前,日本

  • 神奇世界上最小的轴承,外径只有15毫米,破吉尼斯纪录

    NMB(美倍亚株式会社)是一个跨国集团,总部设在日本,其分公司和厂家遍布东南亚、美国、德国、英国、意大利、法国等地。NMB的主要产品有精密微型滚珠轴承,各种高精密的机械,电子零部件等,是世界上最大的微型和小型轴承生产企业。在微型超精密球轴承领域占有世界最高的份额。今天展示的三个轴承都是来自该品牌。世界上最小的钢球轴承在日本东京,美蓓亚有限公司宣布,其钢珠被授予最小的商用钢球轴承的吉尼斯世界纪录称号,经来自吉尼斯世界纪录有限公司的代表认证其钢珠的外直径仅为1.4978毫米。美蓓亚一直试图证明其有着生产最小的量产

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