展会筹备中

振动筛是利用振子激振错产生的往复旋型振动而工作的，振子的上旋转重锤使筛面产生平面回旋振动，而下回转重锤使筛面产生锥面回转振动，其联合作用的效果则使筛面产生副旋型振动。其振动轨迹是一复杂的空间曲线，调节上下锤的激振力可以改变振幅大小，而改变上下锤的空间相位角，则可以改变筛面运动轨迹的曲线形状并改变筛面上物料的运动轨迹。曲轴轴颈与轴承之间的径向间隙很小，这一间隙可使曲轴自由转动而不发生旷和产生径向跳动。如果轴颈与轴承之间的径向间隙发生变化，往往会造成曲轴轴颈与轴的早期磨损和破坏，会使振动筛工作振动增

对设备的定期检修，运转检查及外围零件更换时被拆卸下来的轴承进行检查，以次判断可否再次使用或使用情况的好于坏。要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况，为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。其次检查滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况。判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果，如果发现轴承有损伤和异常情况时，根据异常情况查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话

轴承是机器中的重要配件，我国的轴承工业在国民经济和国防建设中发挥着巨大的作用。然而，解放以前，偌大的中国却没有一个能独立制造轴承的工厂。日伪统治时期，辽宁省瓦房店有个“满州轴承制造株式会社”，它附属于日本的工业体系，是日本东洋轴承公司的一个附属厂。这里只能加工制造轴承的内、外套圈，而钢球和保持架则由日本国内供给。这个在旧中国唯一的典型殖民地性质的轴承装配厂，就是现在我国轴承加工企业之一的瓦房店轴承集团的前身。“满洲轴承制造株式会社”从1938年开始修建，1940年4月1日投产。当时有职工400多人，机床30余台

市场风格切换？高增长的“硬科技”板块仍是重点布局主线长盛轴承是国内自润滑轴承的细分领域龙头,产品涵盖金属塑料聚合物自润滑卷制轴承、双金属边界润滑卷制轴承、金属基自润滑轴承、非金属自润滑轴承、铜基边界润滑卷制轴承等。公司自主掌握了材料配方制备工艺等十多项行业领先的技术,构筑了核心竞争力。公司产品定位于中高端市场,客户群体包括卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃、杰西博、日立建机、小松、现代、美驰、博世、克诺尔、佛吉亚、伯尔克、三菱技术、三一重工(600031,股吧)、振华重工(600320,股吧)、海天塑机、一汽东机工、恒立液压

日前，瓦轴集团成功完成4.XMW平台风机单列圆锥主轴轴承的研制，两种规格主轴轴承典型样件顺利出产并通过国内风电行业知名企业验收，标志着制约国内大兆瓦风机发展的单列圆锥主轴轴承开始国产化。据瓦轴风电轴承研究所相关工程技术人员介绍，单列圆锥主轴轴承承载能力大，是大兆瓦风机主轴轴承的优选结构，但其尺寸大、精度要求高，此前一直依靠进口，价格也居高不下。瓦轴集团在研制过程中不断优化设计方案，攻克了轴承保持架设计、温度场分析、热处理加工等技术难题，确保产品满足使用要求。此次瓦轴集团完成大兆瓦整体架单列圆锥主轴轴承

圆柱滚子轴承，顾名思义，是指滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承属于分离型轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承能承受较大的径向负荷并适合在高速运转场合下使用。根据装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可以分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承等不同结构。不同结构的圆柱滚子轴承还表现在挡边的位置设计方面。其中常用的圆柱滚子轴承有以下几种形式。1.单列圆柱滚子轴承单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，便于安装和拆卸，两个套圈都可以采用紧配合，修正的滚子和滚道之间的接触线可以减小应力集中。单列圆柱滚子轴承有N、N

轴承温度过高是转动设备常见且危害较大的故障，如果不能明确原因，处理不当，往往会减少轴承的使用寿命，增加检修费用，甚至会烧坏轴承。因此，迅速判断轴承温度过高的原因，采取得当的解决措施，是设备连续安全运行的保障。导致轴承温度过高的原因有很多，常见的有以下几点。一、润滑不良润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响，良好的润滑是保证轴承正常运转的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和润滑不良有关。润滑对轴承的作用主要包括：防止金属锈蚀；防止异物侵入，起到密封作用；排出摩擦热，防止轴承温升过高；

大多数人在说到轴承时，通常会想到滚珠轴承。在此类轴承中，固定表面和移动表面被一系列润滑滚珠隔离。这些滚珠沿着特殊轨道或滚道运动。也许最常见的应用，是一个轴在固定的轮毂内旋转，例如汽车或自行车前轮上的驱动轴。在空气轴承中，滚珠由气垫代替。空气轴承最为人熟知的应用之一或许是气垫船。巨大的风扇在气垫船下方吹动空气，通过弹性橡胶 “裙边” 阻止空气的逸出。气垫船下方所产生的高气压能够支撑船体重量，因而使其漂浮在气垫上。巨大的气垫不仅起到支撑船体重量的作用，而且还作为一个软弹簧使船体平稳地漂浮在粗糙的陆地表

这是一部轴承小手册，概括了轴承的代号分类，当你看到这篇的时候，也许有些代号目前你并未接触，但我相信，只要你是轴承人士，在今后一定会有需要它的一天！轴承的分类从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起“6”表示深沟球轴承（0类）“4”表示双列深沟球轴承（0类）“2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字）（1类）“21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。（3类）“N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）（2类）“NU”内圈无挡边。“NJ”内圈单挡边。“NF”外圈单挡边。“N”外圈无挡边。“NN”

微型轴承是指外径小于固定值的各类轴承。针对公制系列，外径小于9mm的轴承被称为微型轴承，而英制系列中，微型轴承则指外径小于9.525mm的轴承。微型轴承的主要材质有碳钢、轴承钢、不锈钢、塑料、陶瓷等，其中内径最小可以做到0.6mm，一般内径为1mm。在超小孔径的微型轴承中，微型深沟球轴承的类型有公制的68系列、69系列、60系列等，英制R系列共6种，在此基础上，还可分为带ZZ钢板防尘盖轴承系列、带RS橡胶密封圈微型轴承系列、特富龙轴承密封圈系列以及带法兰挡边系列等。微型轴承适用于各类工业设备、小型回转电机等高转速低噪音的领域

机床主轴轴承作为机床行业中一个重要部件，其选择标准必须参考多项因素。同时，为了保证轴承的无故障应用，对其所使用的轴承油的关注也是必不可少的。机床主轴轴承油是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用。下面，就一起来看看，机床主轴轴承及轴承油应该怎么选？机场主轴轴承的选择需要考虑以下四点因素。1.转速与温升随着科学技术的发展，机床主轴轴承转速越来越高，变速范围越来越大，因此，对轴承高速运转稳定性的要求也越来越高。机床主轴轴承温升是限制轴

剖分轴承是一种在整体轴承的基础上经过特殊工艺设计生产而成的部件。它的特点是工作阻力小，运转平稳，工作温度可达180摄氏度，非常适合在低速、重载、冲击力大、密封性能差的场所使用。它的最大优点是可以方便地安装和拆卸，可以节省大量的时间和降低生产成本。剖分轴承适用于所有工业领域，主要用于转炉支承、各种大型输送设备、联铸辊支承、升降机和运料机、造纸机械等难以卸除的地方。当我们在使用剖分轴承时，有时会发现剖分轴承的运转不灵活，针对这类问题，我们需要根据具体情况进行分析，从而找到最佳解决方法。剖分轴承运转不灵活

轴承最常见的材料就是轴承钢，轴承对其内部组织、化学成分均匀性、所含非金属夹杂物、碳化物颗粒大小和分布状态、脱碳程度等要求十分严格，如果这些部分存在缺陷，将会显著缩短轴承的使用寿命，降低材料的可应用性。对轴承材料的要求，可以从以下三个角度分析。1.轴承钢的纯净度轴承零件的疲劳剥落与钢中非金属夹杂物有关，氧化物的影响尤其大。这是由于滚动轴承转动时轴承零件接触面在脉冲负荷作用下，非金属夹杂物对钢的基体组织存在连续性的局部破坏，引起内应力集中，在非金属夹杂物周围出现塑性变形，并形成微裂纹。另外，轴承钢中气

近日，浙江省经信厅公布首批行业产业大脑建设试点“揭榜挂帅”项目名单，宁波慈溪市参与共建的轴承产业大脑、智能家电产业大脑榜上有名。借助工业互联网和数字经济发展的东风，该市将深入实施数字经济“一号工程”，加快打造智能家电、高端轴承等6条标志性产业链。产业大脑是数字经济系统核心业务之一，是“基于一网、围绕一核、集成四链、融合两侧、贯通两端”，为企业数字化转型、产业生态建设、经济治理提供集成开放的赋能平台。慈溪市相关负责人说：“家电、轴承制造是慈溪两大传统优势产业。参与产业大脑建设，不仅为这两大产业发展注

随着机械系统对滚动轴承性能要求越来越高，动力学分析方法已经成为轴承研究的关键核心技术，而国内对于滚动轴承性能的仿真研究起步较晚。瓦轴集团工程中心通过深入研究轴承动态仿真技术，在轴承多体动力学、动态力学特性、疲劳寿命仿真等方面取得了一系列的研究成果，实现了瓦轴仿真技术由静态到动态质的突破。目前，工程中心通过应用国内外先进软件结合自主研发软件，建立轴承动力学模型，对滚动轴承内部各零件包括滚动体、保持架、套圈之间相互受力以及运动轨迹进行详尽计算，对轴承强度进行校核。该技术可对目前瓦轴生产的所有类型轴承

这一重要物资，中国不仅需要向外国以10倍价格购进，还经常倍卡脖？这种物资就是时速350的高铁使用的轴承，然而功夫不负有心人，在遭受了西方国家的封锁之后，中国终于造出来了这种高铁所需要的重要轴承。中国为了推进国内的交通和经济发展，一直在大力推进国内铁路尤其是高速客运铁路也就是高铁的建设，因此截止到2021年4月份，中国全国铁路营业里程高达14.63万公里，而高速铁路运营里程则达到了3.79万公里，这是一个非常了不起的成就，已经远远超越了美国国内的高铁里程，但中国的高铁国产率虽然非常高，但却并非百分之百，高铁上的一些重

古代车辆的轴承是什么材料做的？其实这也得分时期，轴承作为车辆部件之一，在中国古籍中很早就有过记载。公元前2000多年时，中国就已经出现了原始车辆，就是用多根圆木，上面放木板，木板上放重物，前面用人或者马拉动重物，另外一个人不断将圆木摆在地面上，这样就是最原始的木轮运输，人们通过这样运输发现，圆木越大就走的越快，后来就逐渐增加圆木的直径，接着就演变成轮子。但是最早的车是以圆形木板为行走部件，非常简单，就是用一根木棍放在圆形木板的孔内，到了夏朝，就开始出现了有辐条的车轮，有了轮子自然就有轴承，而轴承也是

目前，我国是全球最大的工业制造国家，但即便如此，我国仍有不少行业正面临“卡脖子”危机，除了芯片、光刻机以外，轴承也被视作被国外垄断的行业。其虽然看似不起眼，但其中的技术含量却非常高，不仅对钢的硬度有高要求，而且表面要足够干净。事实上，作为全球钢产量第一的大国，我国并非造不出轴承，但一直以来，国产轴承都被贴着比不上日本的标签，甚至有人直言国货就是垃圾。对于这种人小编只能说一句，他们实在跪得太久了！我国轴承在世界上什么水平？真实情况并非如此不堪，我国早已成多家外企供应商，并已做到业内领先。此前，日本

NMB(美倍亚株式会社)是一个跨国集团，总部设在日本，其分公司和厂家遍布东南亚、美国、德国、英国、意大利、法国等地。NMB的主要产品有精密微型滚珠轴承，各种高精密的机械，电子零部件等，是世界上最大的微型和小型轴承生产企业。在微型超精密球轴承领域占有世界最高的份额。今天展示的三个轴承都是来自该品牌。世界上最小的钢球轴承在日本东京，美蓓亚有限公司宣布，其钢珠被授予最小的商用钢球轴承的吉尼斯世界纪录称号，经来自吉尼斯世界纪录有限公司的代表认证其钢珠的外直径仅为1.4978毫米。美蓓亚一直试图证明其有着生产最小的量产